شراء سيارة مستعملة: 20 نقطة لازم تفحصها قبل الدفع

السيارة المستعملة قد تكون صفقة ممتازة توفر عليك جزءًا كبيرًا من ثمن السيارة الجديدة، وقد تكون أيضًا بداية سلسلة من الإصلاحات المكلفة. الفرق بين الحالتين غالبًا هو الفحص الجيد قبل الدفع. في هذا المقال نقدم لك قائمة مرتبة من 20 نقطة، مقسمة إلى مراحل، يمكنك طباعتها أو حفظها على هاتفك واستخدامها عند معاينة أي سيارة.

تنبيه مهم قبل البدء: هذه القائمة تساعدك على استبعاد السيارات السيئة بسرعة، لكنها لا تغني عن فحص احترافي في مركز متخصص قبل إتمام الصفقة، خاصة إذا كان المبلغ كبيرًا.

المرحلة الأولى: الأوراق والتاريخ

1. مطابقة رخصة السيارة مع البائع

تأكد أن اسم المالك في الرخصة هو نفس الشخص الذي يبيع، أو أن معه توكيلًا رسميًا ساريًا يسمح بالبيع. البيع من غير المالك دون توكيل واضح من أكثر أبواب المشاكل.

2. رقم الشاسيه ورقم المحرك

قارن رقم الشاسيه (VIN) المدون في الرخصة بالرقم المحفور على هيكل السيارة والملصق عادة أسفل الزجاج الأمامي أو على عمود الباب. أي اختلاف أو آثار عبث بالرقم سبب كافٍ للانسحاب.

3. المخالفات والحجوزات والأقساط

تحقق من عدم وجود مخالفات مرورية متراكمة أو حظر بيع أو رهن لصالح بنك أو شركة تمويل. في كثير من الدول العربية يمكن الاستعلام عن ذلك عبر البوابات الإلكترونية للمرور أو تطبيقاتها الرسمية.

4. سجل الصيانة وتاريخ الحوادث

اطلب فواتير الصيانة أو سجل الوكيل. السيارة التي تمت صيانتها بانتظام في مواعيدها أفضل كثيرًا من سيارة بعداد منخفض بلا أي سجل. في الخليج تتوفر خدمات تقارير تاريخ المركبة برقم الشاسيه، ويستحق الأمر الاطلاع عليها.

المرحلة الثانية: الهيكل والدهان من الخارج

5. فحص الدهان وسماكته

انظر إلى السيارة في ضوء النهار من زاوية جانبية، وابحث عن اختلاف درجة اللون أو ملمس “قشرة البرتقال” بين القطع. جهاز قياس سماكة الدهان أداة بسيطة يمتلكها كثير من الفنيين، ويكشف القطع المعاد دهانها أو التي عليها معجون.

6. الفواصل بين القطع

المسافات بين الأبواب والرفارف والكبوت والشنطة يجب أن تكون متساوية تقريبًا على الجانبين. الفواصل غير المنتظمة قد تشير إلى حادث وإعادة تركيب.

7. الصدأ وأسفل السيارة

افحص حواف الأبواب وأقواس العجلات وأرضية الشنطة تحت السجادة، وانظر أسفل السيارة إن أمكن. الصدأ السطحي قد يُعالج، لكن التآكل في الشاسيه أو نقاط تثبيت التعليق مشكلة خطيرة.

8. الزجاج والفوانيس

الزجاج الأصلي يحمل عادة شعار الشركة المصنعة وتاريخ إنتاج قريبًا من سنة صنع السيارة. اختلاف الزجاج أو تغيير فانوس واحد فقط قد يشير إلى صدمة في هذه الجهة.

المرحلة الثالثة: المحرك وحجرة المحرك

9. التشغيل على البارد

اطلب من البائع ألا يشغل السيارة قبل وصولك. التشغيل الأول والمحرك بارد يكشف مشاكل تختفي بعد التسخين، مثل صعوبة الدوران أو الأصوات المعدنية أو الدخان.

10. لون العادم

بخار أبيض خفيف في الصباح البارد أمر طبيعي يختفي سريعًا. أما الدخان الأزرق فيشير غالبًا إلى حرق زيت، والدخان الأبيض الكثيف المستمر قد يدل على تسرب ماء التبريد إلى غرف الاحتراق، والدخان الأسود الكثيف يشير إلى خلل في خليط الوقود.

11. الزيت وماء التبريد

اسحب عصا قياس الزيت ولاحظ المستوى واللون. الزيت الذي يحتوي على رغوة بلون بني فاتح يشبه الحليب بالقهوة علامة خطيرة قد تعني اختلاط الماء بالزيت. افحص غطاء فتحة الزيت أيضًا، ولا تفتح غطاء الردياتير والمحرك ساخن.

12. التسريبات والأصوات

ابحث عن بقع زيت أو سوائل أسفل المحرك وعلى الأرض مكان الركن. استمع إلى المحرك وهو يعمل: الطقطقة المنتظمة أو الصفير أو الاهتزاز الزائد تستحق التوقف عندها وسؤال فني.

المرحلة الرابعة: المقصورة والإلكترونيات

13. لمبات التحذير في العداد

عند تشغيل المفتاح يجب أن تضيء لمبات التحذير لثوانٍ ثم تنطفئ. إذا لم تضئ لمبة المحرك أو الوسائد الهوائية أصلًا، فربما تم فصلها لإخفاء عطل. وإذا بقيت مضاءة بعد التشغيل، فهناك عطل قائم.

14. فحص الكمبيوتر OBD

جهاز فحص أعطال بسيط يُوصل بمنفذ OBD-II أسفل لوحة القيادة يقرأ أكواد الأعطال المخزنة. وجود أكواد ممسوحة حديثًا مع عدم اكتمال بعض اختبارات الجاهزية قد يعني أن أحدهم مسح الأعطال قبل البيع مباشرة.

15. تطابق العداد مع الحالة العامة

عداد منخفض جدًا مع تآكل واضح في عجلة القيادة ودواسات الفرامل والبنزين ومقعد السائق أمر يثير الشك. قارن قراءة العداد بآخر فاتورة صيانة مسجل بها عدد الكيلومترات.

16. التكييف والكهرباء

شغّل التكييف على أقصى برودة وتأكد من سرعة التبريد، وهي نقطة حاسمة في أجواء مصر والخليج. جرّب النوافذ الكهربائية والأقفال والمرايا والإضاءة والراديو والشاشة والكاميرا والحساسات واحدًا تلو الآخر.

المرحلة الخامسة: العفشة والفرامل والإطارات وتجربة القيادة

17. الإطارات

افحص عمق النقشة وانتظام التآكل. التآكل في جانب واحد من الإطار يشير غالبًا إلى خلل في ضبط الزوايا أو في التعليق. واقرأ كود DOT على جانب الإطار: آخر أربعة أرقام تمثل أسبوع وسنة الإنتاج، والإطارات القديمة جدًا تحتاج تغييرًا حتى لو كانت نقشتها جيدة.

18. ناقل الحركة

في الأوتوماتيك يجب أن يكون التبديل بين السرعات ناعمًا دون رجّة أو تأخير ملحوظ. في اليدوي لاحظ إذا كان الدبرياج يمسك في أعلى مشوار الدواسة (قد يعني تآكله) أو إذا كان هناك صوت عند تغيير السرعات.

19. العفشة والتوجيه

مُرّ على مطب بسرعة منخفضة واستمع لأي طقطقة. على طريق مستقيم، اترك المقود قليلًا وانظر هل تنحرف السيارة لجهة معينة. لف المقود لآخره يمينًا ويسارًا أثناء الحركة البطيئة واستمع لأي أصوات.

20. الفرامل

جرّب الفرامل بقوة معتدلة على طريق خالٍ. يجب أن تتوقف السيارة باستقامة دون اهتزاز في المقود أو صوت احتكاك معدني. الاهتزاز عند الفرملة يشير غالبًا إلى تشوه في الطنابير (الأقراص).

بعد الفحص: كيف تستخدم النتائج؟

• عيوب بسيطة ومتوقعة مثل إطارات قريبة من نهاية عمرها أو تيل فرامل يحتاج تغييرًا: استخدمها في التفاوض على السعر.
• عيوب متوسطة مثل مساعدين ضعيفين أو تكييف يحتاج شحن غاز: احسب تكلفة إصلاحها واطرحها من السعر.
• عيوب جوهرية مثل تلاعب في الشاسيه، أو حادث أثر على الهيكل، أو مشكلة في ناقل الحركة الأوتوماتيك، أو اختلاط زيت بماء: انسحب من الصفقة مهما كان السعر مغريًا.

إذا كنت ستشتري بالتقسيط، احسب القسط مسبقًا عبر حاسبة قسط السيارة، ولا تنس إضافة مبلغ احتياطي للصيانة الأولية التي تحتاجها معظم السيارات المستعملة بعد الشراء، مثل تغيير الزيت والفلاتر والسيور حسب الحاجة.

نصائح أخيرة لحماية نفسك

• عاين السيارة في ضوء النهار وليس ليلًا أو تحت المطر.
• اصطحب معك شخصًا لديه خبرة، أو فنيًا موثوقًا.
• لا تدفع عربونًا كبيرًا قبل الفحص الاحترافي.
• أتمم نقل الملكية رسميًا في الجهة المختصة، ولا تكتفِ بعقد بيع عرفي أو توكيل.

الخلاصة

فحص السيارة المستعملة لا يحتاج أن تكون ميكانيكيًا، بل يحتاج أن تكون منظمًا وصبورًا. ابدأ بالأوراق، ثم الهيكل، ثم المحرك والمقصورة، وانتهِ بتجربة قيادة جادة، ثم اعرض السيارة على مركز فحص متخصص قبل الدفع. هذه الساعات القليلة من التدقيق قد توفر عليك مبالغ كبيرة وسنوات من المتاعب.